Владивосток это урал: Сравнение Екатеринбурга и Владивостока: туризм, кухня, архитектура и природа. Стоит ли приезжать на Дальний Восток, что там можно увидеть и дорого ли там жить

Содержание

Погода во Владивостоке сегодня, прогноз погоды Владивосток на сегодня, Владивостокский городской округ, Приморский край, Россия

GISMETEO: Погода во Владивостоке сегодня, прогноз погоды Владивосток на сегодня, Владивостокский городской округ, Приморский край, Россия

Перейти на мобильную версию

Сейчас

8:10

+12 54

По ощущению +12 54

Вс, 28 мая

Сегодня

+1254

+1864

Пн, 29 мая

Завтра

+1559

+2170

Вс, 28 мая сегодня

1⁰⁰

4⁰⁰

7⁰⁰

10⁰⁰

13⁰⁰

16⁰⁰

19⁰⁰

22⁰⁰

Температура воздуха, °CF

+1254

+1457

+1661

+1864

+1763

+1559

Температура по ощущению, °CF

+1152

+1254

+1355

+1661

+1864

+1763

+1559

Средняя скорость ветра, м/cкм/ч

Порывы ветра, м/cкм/ч

—

Направление ветра

Пыльца берёзы, баллы

Пыльца злаковых трав, баллы

Пыльца амброзии, баллы

Осадки в жидком эквиваленте, мм

Выпадающий снег, см

Высота снежного покрова, см

—

Погода на дорогах

Нет данных

Давление, мм рт. ст.гПа

7571009

7561008

7571009

7551006

7541005

7531004

7551006

Относительная влажность, %

100

УФ-индекс, баллы

Геомагнитная активность, Кп-индекс

Оставить отзыв

Распечатать…

Авто

Солнце и Луна

Вс, 28 мая, сегодня

Пн, 29

Долгота дня: 15 ч 3 мин

Восход — 5:38

Заход — 20:41

Сегодня день на 2 минуты длиннее, чем вчера

Луна растущая, 54%

Восход — 12:06 (27 мая)

Заход — 2:22

Полнолуние — 4 июня, через 7 дней

Осадки

Температура

Ветер

Облачность

Новости партнёров

Microsoft отключила доступ Ozon ко всем своим сервисам

Йеллен: без соглашения о потолке госдолга США объявят дефолт 5 июня

МИД России: Запад активно подталкивает Киев к «контрнаступлению»

Вучич проведет экстренное заседание Совбеза из-за ситуации в Косово

Депутаты занялись импортозамещением запчастей для иномарок

ESL остроумно спародировала Valve в шуточном трейлере Counter-Strike 2

Береговое

Девятый Вал

Шмидтовка

Тавричанка

Зима Южная

Трудовое

Прохладное

Попова

Давыдовка

Западный

Новый

Рыбачий

Приморский

Вольно-Надеждинское

Морской

Мирный

Тоннель

Ключевой

Соловей Ключ

Сиреневка

Занадворовка

Артем

Филипповка

Сухая Речка

Мототур по Транссибу, Москва – Владивосток, 10 000 км

Легендарный тур. Москва – Владивосток. 10 000 км, 25 дней. Мы стартуем с Красной Площади и заканчиваем наше путешествие у Токаревского Маяка во Владивостоке. Вы увидите Урал, Сибирь, Забайкалье и Дальний Восток. Красивое и интересное путешествие, которое хотя бы раз в жизни должен совершить каждый

Даты тура: 1-25 июля 2024, 1-25 августа 2024
Продолжительность – 25 дней
Общий километраж – примерно 10 000 км
Сложность тура – высокая, только для опытных путешественников (большие расстояния, разные климатические условия, высокая физическая и психологическая нагрузка)
Дороги – 95% асфальт
Цена на своем мотоцикле – 425 000 руб
Цена с арендой мотоцикла F750GS / F850GS – 675 000 руб
Цена с арендой мотоцикла R1200/1250GS – 745 000 руб
Цена для пассажира – 250 000 руб
Залог 100 тыс руб за BMW F750GS/F850GS или R1250GS

В стоимость входит:

Проживание в гостиницах 3-4* (одноместное размещение)
Завтраки
Машина сопровождения
Гид на мотоцикле
Экскурсии с местными гидами в Екатеринбурге, Красноярске, на Байкале и во Владивостоке, баня, шашлыки
Техническая поддержка

В стоимость не входит:

Бензин (порядка 25 тыс руб)
Обеды и ужины (порядка 40 тыс руб на всю поездку)
Медицинская страховка

Москва – Нижний Новгород – Казань – Ижевск – Екатеринбург – Тюмень – Омск – Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Тулун – Ольхон (Байкал) – Иркутск – Улан-Удэ – Чита – Ерофей Павлович – Благовещенск – Хабаровск – Владивосток

День 1

Москва, встреча с группой, подготовка мотоциклов, брифинг, обсуждение маршрута, сборы машины сопровождения, настройка GPS, гарнитур и прочие приготовления перед поездкой. Совместный ужин.

Важно: для комфортного распорядка дня желательно прибытие в место сбора группы не позднее 16:00

День 2 (опционально)

Обзорная экскурсия по Москве для иностранных участников тура, посещение Кремля, Красной Площади, метро, прогулка по Арбату. Вечером совместный ужин.

День 3

Москва — Нижний Новгород, 560 км

В 8 утра мы отправляемся на мотоциклах на Красную площадь, чтобы сделать несколько фотографий, и затем выезжаем в сторону Нижнего Новгорода. Поедем второстепенными дорогами до самой Тюмени, поэтому километраж зачастую будет больше, чем рисует яндекс или гугл по федеральным трассам. Обедаем в Муроме и продолжаем путешествие до Новгорода.

В Нижнем Новгороде посетим Кремль, прогуляемся по набережной Волги. Красивый город, интересная архитектура, вкусная еда.

День 4

Нижний Новгород — Казань, 540 км

Второй день мы едем в Казань, столицу Республики Татарстан. Поедем через республику Марий Эл и город Козьмодемьянск, где посетим местный этно музей. В Казани нас ждет красивейший Кремль, который был основан в начале 10-го века, и в настоящее время является вторым по величине после Московского. Вечером после осмотра достопримечательностей Казани нас ждет вкусный ужин с традиционными местными блюдами.

День 5

Казань – Ижевск, 440 км

Утром из Казани мы отправляемся в Ижевск, на родину АК-47. Будет небольшой участой грунтовой дороги, порядка 20 км, и много хороших второстепенных дорог с несколькими остановками по ходу движения. В Ижевске в первую очередь нас интересует музей Калашникова, в подвале которого находится стрельбище, куда мы обязательно сходим. Плюс вечером может сходить в баню. Завершим наш день вкусным ужином с местными блюдами в одном из ресторанов.

День 6

Ижевск — Екатеринбург, 770 км

После Ижевска мы через Пермский Край приедем к Уральским Горам, после которых ближе к Екатеринбургу мы окажемся в Азиатской части континента. В течение дня нас ждут красивые второстепенные дороги мимо заповедных мест с нетронутыми лесами и прозрачными озерами. Перед Екатеринбургом подъедем к стелле Европа-Азия, которая символично разделяет Европейскую и Азиатскую части России. Обязательно остановимся купить у бабушек вдоль дороги ягод и овощей, вечером сходим в настоящий уральский ресторан, где выпьем по рюмке водки за длинный ездовой день.

День 7

Екатеринбург, день отдыха

Сегодня мы отдохнем после первых четырех дней пути. Во второй половине дня с местным экскурсоводом погуляем по центру удивительно красивого города, посмотрим на Площадь 1905 года, Октябрьскую площадь, Храм-на-Крови, Исторический сквер, Плотинку, Сад камней, а также посетим Ельцин Центр.

День 8

Екатеринбург — Тюмень, 520 км

На выезде из города мы посетим Ганину Яму, памятник последней императорской семье. После чего мы отправимся в Ирбит, мотоциклетную столицу СССР и родину Уралов. В городе сегодня работает несколько музеев, мы посетим несколько из них. Попробуем договориться, чтобы нам дали на тест драйв старый Урал 80-х годов и несколько новых мотоциклов, которые сегодня выпускает и продает завод. На новых мотоциклах мы совершим часовую поездку вокруг города, по асфальту и грунту. Если вы никогда до этого не ездили на мотоцикле с коляской, то для вас это будет запоминающийся опыт.

В Тюмень прибываем вечером. В столице Западной Сибири мы селимся в гостиницу, оставляем мотоциклы и пешком идем на прогулку по городу. Посмотрим уютный центр города, прогуляемся по набережной и пешеходному мосту через реку Туру, посмотрим Знаменский кафедральный собор. На большее времени скорее всего не останется. Ужин и спать.

День 9

Тюмень – Омск, 630 км

После завтрака выезжаем в сторону Омска. С сегодняшнего дня и до Байкала мы будем двигаться в основном по федеральной трассе. Хороших второстепенных дорог здесь нет. Собственно именно из-за этого мы и выезжаем так рано, чтобы обогнать поток фур и приехать в Омск сразу после обеда. По пути мы заедем в Ишим — небольшой город с многочисленными достопримечательностями, сохранивший свой архитектурно-исторический облик 19-го века и на озера Ик. Прибыв в Омск, мы заселимся в гостиницу, оставим мотоциклы и прогуляемся по основным достопримечательностям города и набережной реки Иртыш. После чего нас ждет ужин в ресторане с блюдами национальной кухни.

День 10

Омск — Новосибирск, 650 км

Еще один день с ранним выездом и преимущественно федеральной трассой. Участок Омск-Новосибирск, пожалуй, самый скучный и всех, что у нас будет. Но ничего, это как марафон, нужно перетерпеть. Новосибирск сегодня это крупнейший город на Транссибирской магистрали и третий по численности населения город страны, культурная и научная столица Сибири, один из претендентов на звание третьей столицы России. Город красивый, интересный, ухоженный. На изучение города у нас будет вечер и утро следующего дня (будет поздний выезд из гостиницы).

День 11

Новосибирск – Кемерово, 320 км

С утра едем в Юргу, обычный нетуристический город в центре Сибири. Здесь на улицах можно увидеть Уралы, на местном рынке бабушки продают фрукты и овощи с огорода по крайне низким ценам. Далее мы едем в Кемерово, промышленный центр Сибири. Город очень чистый и уютный, в центре красивая набережная с видом на реку Томь, много памятников и ресторанов. Мы остановимся на другом берегу реки в реликтовом кедровом бору.

День 12

Кемерово – Красноярск, 540 км

Живописная дорога в еще один крупный Сибирский город. Здесь протекает река Енисей, одна из величайших рек мира и России. Красноярск — город красивый и интересный, в городе есть красивые смотровые площадки, много фонтанов и прочих достопримечательностей.

День 13

Красноярск, день отдыха

С местным экскурсоводом мы сходим в тайге, в национальный парк Столбы, визитную карточку города. На это уйдет пол дня, если не больше. Далее будет обзорная экскурсия по городу.

День 14

Красноярск – Тулун, 630 км

По автодороге «Байкал» едем в Тулун, где останавливаемся на ночевку в загородном отеле на берегу речки с баней и вкусным местным пивом.

День 15

Тулун — Ольхон/Байкал, 620 км

Сегодня мы отправляемся в сторону Байкала!

День 16

Ольхон, отдых на озере Байкал

После завтрака мы отправимся на Ольхон с местным гидом. Сегодняшний день посвящён Байкалу и Ольхону.

День 17

Ольхон – Иркутск , 260 км

Сегодня, интересными дорогами, мы прибудем в Иркутск. Вечером прогуляемся по городу.

День 18

Иркутск – Улан-Удэ, 540 км

Красивая дорога до Улан-Уде огибает озеро Байкал. Сам город когда-то был монгольским, сегодня же он входит в состав России. Здесь живут необычные национальности — буряты, баргузинские евреи, эвенки, метисы. В городе много буддистских храмов. В ресторанах традиционные бурятские блюда и Байкальский Омуль.

День 19

Улан-Удэ – Чита, 640 км

В ближайшие пять дней нас ждёт непростая дорога до Владивостока. Первый город на нашем пути — это Чита. В России он известен тем, что именно сюда после попытки государственного переворота были сосланы декабристы. Сегодня в Чите сохранилось несколько старых улиц, интересные архитектурные достопримечательности, а также музей декабристов.

День 20

Чита – Ерофей Павлович, 780 км

Ничем не примечательный небольшой город, в котором сегодня нам предстоит остановиться на ночлег. Необычное название городу дано в честь Ерофея Павловича Хабарова — русского исследователя, путешественника и предпринимателя. Он жил в 17 веке, прошел на судах весь Амур, построил на реке где-то в этом месте укрепленную крепость.

День 21

Ерофей Павлович — Благовещенск, 760 км

Благовещенск был основан для охраны границ Российской Империи на реке Амур в середине 19 века, в настоящее время является пятым по величине городом на Дальнем Востоке. Вдоль Амура проходит граница с Китайской народной республикой, а китайский город Хэйхэ располагается на другой стороне реки, напротив Благовещенска, куда можно переправиться за 30 минут и провести в Китае день, вкусно поесть, выпить китайского пива и купить сувениров.

День 22

Благовещенск – Хабаровск, 700 км

Хабаровск — однозначно один из самых красивых городов азиатской части Транссиба. Широченный Амур под боком, пологие холмы, вносящие разнообразие в ландшафт, но не утомляющие при ходьбе, обилие зелени. Из-за близкого соседства с Китаем (до границы по суше около 25 км) в городе много китайских рынков, ресторанов и кафе с блюдами из Поднебесной.

День 23

Хабаровск — Владивосток, 750 км

Мы прибыли в конечную точку нашего маршрута, Владивосток. Город находится на полуострове Муравьева-Амурского и с трех сторон омывается морем.

Здесь наше мотопутешествие заканчивается. Завтра мы погрузим мотоциклы на поезд и отправим их обратно в Москву. Но это завтра, а сегодня нас ждет вкусный ужин, баня и массаж, ну и, конечно же, небольшая обзорная прогулка по городу.

День 24

Владивосток

Отдыхаем после шести дней в дороге. После обеда идем гулять по городу. Нас ждет морской вокзал, корабельная набережная, мост на остров Русский, местный Арбат и прочие достопримечательности города. Владивосток — город большой и интересный, за один день всё не посмотреть, но мы постараемся показать вам лучшее из того, что здесь есть.

День 25

Владивосток, возвращение в Москву

Владивосток | История, население и факты

18 мая 2023 г. , 12:41 по восточноевропейскому времени (AP)

Россия продлила срок содержания под стражей сотрудника консульства США на 3 месяца

Российский суд в четверг продлил срок содержания под стражей бывшего сотрудника на три месяца Консульства США во Владивостоке по обвинению в сотрудничестве с иностранным государством

Владивосток , морской порт и административный центр Приморский край край (территория), крайний юго-восток России. Он расположен вокруг Золотого Рога («бухты Золотой Рог») на западной стороне полуострова, разделяющего Амурский и Уссурийский заливы Японского моря. Город был основан в 1860 году как русский военный форпост и получил название Владивосток (по-разному трактуется как «Власть Востоком», «Владыка Востока» или «Завоеватель Востока»). Его передовое положение на крайнем юге Дальнего Востока России неизбежно вело к важной роли порта и военно-морской базы. В 1872 году сюда была переведена главная военно-морская база России на Тихом океане, после чего Владивосток стал расти. В 1880 году ему был присвоен статус города. Значение города также возросло после строительства Китайско-Восточной железной дороги через Маньчжурию в Читу (завершено в 1903), что дало Владивостоку более прямое железнодорожное сообщение с остальной частью Российской империи. При этом город оторван от крупного дальневосточного узла наземных транспортных путей.

Во время Первой мировой войны Владивосток был главным тихоокеанским портом ввоза военных грузов и железнодорожного оборудования, отправляемых в Россию из США. После начала русской революции 1917 г. Владивосток был оккупирован в 1918 г. иностранными, в основном японскими войсками, последние из которых не выводились до 1919 г.22. Антиреволюционные силы во Владивостоке быстро потерпели крах, и в регионе была установлена Советская власть.

В советское время Владивосток оставался базой Тихоокеанского флота, который значительно увеличился за десятилетия после Второй мировой войны. Военное значение Владивостока было таково, что он был закрыт для иностранного судоходства и других контактов с конца 1950-х годов до заката советской власти в 1990 году. Востока и как порт ввоза товаров народного потребления из Китая, Японии и других стран. Порт является восточной конечной точкой Северного морского пути вдоль арктического побережья России от Мурманска и основной базой снабжения арктических портов к востоку от мыса Челюскин.

Основными статьями экспорта Владивостока являются нефть, уголь и зерно, в то время как одежда, бытовая электроника и автомобили являются основными статьями импорта. В порт также поступает большая часть улова или переработанной рыбы из других портов Дальнего Востока России для дальнейшей передачи в остальную часть страны.

Промышленная база Владивостока была сильно диверсифицирована в советский период. Кроме крупных судоремонтных заводов имеются железнодорожные мастерские и завод по изготовлению горно-шахтного оборудования. Легкая промышленность включает в себя приборостроительные и радиозаводы, деревообрабатывающие предприятия (особенно мебельно-фанерные), фарфоро-фаянсовые заводы, производителей фармацевтической продукции. Важное значение имеют пищевая промышленность (главным образом переработка рыбы и мяса, мукомольное производство) и строительная промышленность (сборные строительные панели). В 1990-х, в постсоветский период большая часть промышленности пришла в упадок, за исключением пищевой промышленности. Машиностроение по-прежнему имеет важное значение. Железнодорожный город Владивосток является восточным конечным пунктом Транссибирской магистрали. В городе также есть аэропорт.

Владивосток — главный образовательный и культурный центр Дальнего Востока России. Здесь расположены Дальневосточное отделение Российской академии наук, Дальневосточный государственный университет (основан в 1920 г.), медицинский, художественно-педагогический, политехнический, торговый и инженерно-морской институты. Студенты, обучающиеся в высших учебных заведениях, составляют значительную часть всего населения города. В городе есть театры, а также филармония и симфонический оркестр. Имеются также краеведческие музеи и музеи истории Тихоокеанского флота. Поп. (оценка 2005 г.) 586 829.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.

Редакторы Британской энциклопедии
Эта статья была недавно пересмотрена и обновлена Адамом Августином.

Транссибирский экспресс «Зимняя сказка» — Москва-Владивосток

Наши зимние туры по Транссибирскому маршруту — это исключительный и уникальный опыт. Несомненно, это величайшее железнодорожное путешествие в мире. Транссибирская магистраль тянется стальной лентой, соединяющей восток и запад от Москвы через Урал, через великолепную русскую степь и вдоль берега крупнейшего в мире пресноводного озера.

Москва – Казань – Екатеринбург – Новосибирск – Иркутск – Байкал – Улан-Удэ – Улан-Батор – Владивосток

ОСОБЕННОСТИ ТУРА

Прием шампанского на вылет с выступлением военного духового оркестра
Частный просмотр Оружейной палаты Кремля в Москве
Катание на собачьих упряжках и катание на снегоходах по замерзшему озеру Байкал
Понаблюдайте за местной подледной рыбалкой на Байкале и попробуйте свежевыловленную и копченую рыбу
Откройте для себя традиционную кочевую жизнь в Национальном парке Горхи-Тэрэлж в Монголии
Аутентичные представления, демонстрирующие традиционную русскую и монгольскую культуру
Бесплатная зимняя одежда — шапка-ушанка, вышитый шарф, шерстяные рукавицы и носки, а также традиционные русские валенки (валенки)